Bild des Monats Februar 2009
Erneut ein winterliches Foto vom Hamburger Nahverkehr.
Am 04.02.1980 verlässt der Stadtbus 2029 der HHA auf
der Linie 214 die Haltestelle U Lattenkamp. Diese Linie
wurde am 26.09.1971 eingerichtet, um eine neue Querverbindung von Niendorf
Markt über Groß Borstel nach U Lattenkamp herzustellen. Mitten in einer
Fahrplanperiode erfolgte am 24.02.1974 aufgrund „höherer Anweisung“ die
Verlängerung nach Niendorf (Nord). Ab 26.05.1974 kam noch die Verlängerung von
U Lattenkamp über Eppendorf bis U Klosterstern hinzu, um so die
bestehende Linie 114 auf diesem Abschnitt zu verstärken. Der Entschluss des HVV
– Fahrgastwünschen entsprechend - mehrere Buslinien zusammenzulegen, um so
neue, leistungsfähige Querverbindungen im Oberflächenverkehr zum Normaltarif zu
schaffen bedeutete das Aus für die Linie 214. Sie ging zum 26.09.1993 in Teilen
in der neuen Linie 213 (heute Metrobus 23) auf, die Niendorf über
Lufthansa-Werft, Alsterdorf, Barmbek und Wandsbek mit Billstedt verbindet.
Der Wagen 2029 gehörte zur 1979 beschafften 10. Serie von 80
Stadtomnibussen (Wagen 2001 – 2080) vom bewährten Typ Daimler Benz O 305. Weil
die HHA in den 1970er Jahren mehrfach mehr als 100 Wagen in einem
Beschaffungsjahr erhielt, konnte bei diesen Bussen – zur Erkennung des
Lieferjahres - die „9“ als zweite Ziffer in der Wagennummer keine Verwendung
finden, weil die 19er-Wagennummergruppe bereits von den 1977 beschafften Bussen
belegt war. Die ersten fünf Busse dieser Serie erhielten versuchsweise
für kurze Zeit an der Vorderachse Lenkrollen montiert, um anlässlich der 1979
erstmals in Hamburg ausgerichteten Internationalen Verkehrsausstellung den
mechanisch geführten Spurbusbetrieb auf einer kleinen Demonstrationsanlage auf
dem Messegelände vorzuführen. Eine weitere Neuerung war, dass bei diesen
Stadtomnibussen anstelle der sonst üblichen pflegeleichten Kunstledersitze
erstmals Stoffbezüge Verwendung fanden. Wie sich später zeigte, erwiesen sich
diese in lindgrün gehaltenen Sitzbezüge als sehr anfällig für Verschmutzungen.
Der Wagen trägt nicht die traditionellen Wagenfarben feuerrot –
altrosaweiss, sondern eine auffällige Ganzflächenwerbung. Diese „Popwerbung“
fand man an Oberflächenverkehrsmitteln in Hamburg erstmals 1971. Der
Schwerpunkt dieser Werbeform lag zunächst eindeutig bei der Straßenbahn. Erst
nach deren Stilllegung 1978 erlebte diese Werbeform einen Boom auch bei den
Omnibussen. Bis heute beleben diese bunten Fahrzeuge das Stadtbild. Während
diese Busse früher noch von Malern aufwendig und mit viel Geschick bemalt
wurden, findet man heute fast ausschließlich noch mit bedruckten Folien
beklebte Fahrzeuge. Hierdurch lassen sich auch komplizierte Motive relativ
kostengünstig darstellen.
Im Hintergrund sieht man auf dem Bahndamm die U-Bahnhaltestelle
Lattenkamp liegen. Damals konnten die Fahrgäste die Haltestelle nur an der
südlichen Stirnseite durch einen Treppenabgang zur Meenkwiese verlassen. Die
Wege zu den in der Bebelallee und am Lattenkamp haltenden Bussen waren
entsprechend lang. Zwischen 1980 und 1982 wurde die Haltestelle grundlegend
umgebaut und umfassend modernisiert. Der danach zentral in der Mitte der Haltestelle
angeordnete Ausgang mit Rolltreppe und Fahrstuhl erlaubt seitdem kurze Wege von
und zu den Bussen.
Wer weitere Winterbilder sehen möchte, der kann diese im
„Fotoalbum“ unter „Winter in Hamburg“ finden.
Text: Lutz Achilles / HOV