Baujahr: 1997
Serie: 1701-1735
Inbetriebnahme: 1997
Ausmusterung: 2010-2011
Erstzulassung: 08.04.1997 – HHA
2. Vorbesitzer: 01.05.2011 – Rolf Utzt
HOV-Übernahme: 03.08.2013 (Bus 16 Jahre alt)
Kennzeichen: HH-GC 409
Mit der Beschaffung der 17er-Serie hielt bei der HHA ein vollständig neues Innenraumdesign Einzug:
Diese Gestaltung war bereits 1994 bei den Schnellbussen getestet worden und blieb bis 2010 Standard bei der HOCHBAHN.
Jeder Betriebshof erhielt im April 1997 sieben Fahrzeuge:
Die Baureihe galt als bei Fahrern und Werkstätten wenig beliebt–wegen beengter Fahrerkabine und störanfälliger Leistungselektronik.
“Nightcruiser”-Umbauten (ab 1999):
Fünf Busse (1707, 1715, 1734, 1735 + Reserve: 1719) wurden für eine nächtliche Ringlinie in der Innenstadt zu sogenannten „Nightcruisern“ umgebaut:
Eingesetzt bis Ende 2004, danach neutralisiert. Feste Umbauten blieben bis zur Ausmusterung erhalten. Vier Fahrzeuge gingen später nach Perm (Russland), der Reservewagen 1719 wurde 2014 zum Werbemobil umgebaut.
Fünf Busse dieser Serie trugen nie Außenwerbung (ausgenommen Trafficboards):
Für 1997 waren ursprünglich 70 Fahrzeuge der Baureihe O 405 N2 vorgesehen – mit den Kennzeichen HH-GC 401–470. Die HHA wandelte jedoch die Hälfte der Bestellung in das neue Modell Mercedes-Benz O 530 “Citaro” um. Diese Fahrzeuge wurden ab Ende 1997 als Serie 1801–1835 ausgeliefert, erhielten aber die Kennzeichen HH-FC 1801-1835.
Wagen 1709 gehört zu den allerletzten MB O 405 N2, die am 27.04.2011 bei der HOCHBAHN ausgemustert wurden. Nach dem Verkauf an den Privatunternehmer Rolf Utzt kam der Bus nur gut ein Jahr lang im Schülerverkehr zum Einsatz – dadurch blieb er in einem ausgezeichneten, vollständig originalen Zustand erhalten.
Mit Wagen 1709 besitzt der HOV ein repräsentatives Fahrzeug der späten O 405 N2-Generation, das nicht nur das neue Corporate Design, sondern auch den technischen Übergang zum Citaro eindrucksvoll dokumentiert.
