Baujahr: 1974
Serie: 1458 – 1587
Inbetriebnahme: 1974
Ausmusterung: 1982 – 1984
Erstzulassung: 03.10.1974 – HHA
2. Vorbesitzer: 02.10.1983 – Omnibusbetrieb Rech, Bardowick
Übernahme durch HOV: 12.05.2001 (Bus 26 Jahre alt)
Wagen 1554 gehört zur 6. Serie der „Flüsterbusse“, die 1974 gebaut wurde (130 Fahrzeuge). Die 7. Serie folgte 1975 mit weiteren 77 baugleichen Bussen. Insgesamt wurden zwischen Januar 1974 und März 1975 in drei Lieferungen 307 Fahrzeuge dieser Baureihe in Betrieb genommen, um Straßenbahnen im Hamburger Stadtverkehr zu ersetzen. Die neuen Busse zeichneten sich durch geräuschgedämmte Motoren und Automatikgetriebe aus, die die Lärmbelastung im Stadtverkehr deutlich reduzierten. Das Auspuffrohr wurde hinten links von der Dachkante auf die untere Ecke verlegt. Im Innenraum gab es dunkelrote, schwarz genarbte Kunstlederpolster mit schwarzen Kinnschützern und Seitenwänden in dunkler Holzimitation – eine bewährte Ausstattung, die auch langjährig bei der VHH und der PVG eingesetzt wurde. Die sechste Serie war die erste mit abriebfesten, schwarz eloxierten Sitzgestellen. Statt einer Absperrkette wurde ab der 5. Serie erstmals eine Schranke eingebaut, die Fahrgäste bei Vollbremsungen vor dem Durchrutschen zur Frontscheibe schützte und die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigte. Handbediente Brose-Fahrtzielanlagen zeigten seit der 3. Serie ab 1972 das Fahrtziel positiv, die Liniennummer negativ an. Die Innenbeleuchtung war versetzt über den Sitzen angebracht, um nächtliche Blendwirkung auf den Fahrer zu vermeiden.
Der Wagen 1554 war während seiner Einsatzzeit ausschließlich auf dem Betriebshof Mesterkamp stationiert. Nach 9 Jahren im HHA-Dienst wurde er 1983 an den Omnibusbetrieb Rech in Bardowick verkauft, der zahlreiche ehemalige Hamburger Busse für den Schülerverkehr einsetzte. Dort wurde die originale Polsterung gegen mit bleuem Stoff überzogene grüne Sitze aus der 8. Serie getauscht. Hätten wir das schon 1986 geahnt, hätten wir bei der Übernahme des Wagens 1071 von 1970 die für diesen Bus verkehrte, rote Bestuhlung behalten – so wurde sie damals bei alga gegen die korrekte, beige Bestuhlung ausgetauscht.
Das Fahrzeug erreichte ein bemerkenswert hohes Einsatzalter von 25 Jahren. Nach der Abstellung konnte es 2001 vom HOV übernommen werden und befindet sich heute in einer Museumshalle. Die Überführung verlief problemlos, Motor und Mechanik waren in gutem Zustand. 1975 gehörte Wagen 1554 zu den ersten „POP-Bussen“ mit Vollwerbung bei der HHA.
