PVG – Stadtbus 184
Daimler-Benz O305 (10. Kleinserie)
Baujahr: 1977
Serie: 184 – 189
Inbetriebnahme: 1977
Ausmusterung: 1991
Fahrzeug-Lebenslauf
Erstzulassung: 26.01.1977 – PVG
HOV-Übernahme: 28.06.1991 (symbolischer Preis 1 DM)
Technische Daten
- Fahrgestell und Aufbau: Daimler-Benz
- Motortyp: OM 407h (geräuschgekapselt)
- Leistung: 200 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 76 km/h
- Getriebe: Dreigang-Automatikgetriebe
- Sitz- / Stehplätze: 36 / 72
- Stehplatzfläche: 7,2 m²
- Stehplatzfläche je Person: 0,1 m²
- Fahrzeuglänge: 11,11 m
- Eigengewicht: 8850 kg
Historie & Besonderheiten
Der PVG-Wagen 184 ist charakteristisch für die Busbeschaffungen der Pinneberger Verkehrs-Gesellschaft mbH zwischen 1973 und 1984. Die PVG entstand am 1.10.1972 aus der A.u.H. Reimers Autobus KG und betrieb mit Mehrheitsbeteiligung der HHA Auftragsverkehre im Hamburger Westen sowie eigene Linien mit teils überlandmäßigen Konzessionen westlich von Hamburg. Die PVG übernahm viele Büssing-Busse der Vorgängerfirma, bevor 1973 die ersten Daimler-Benz O 305 angeschafft wurden. Die zuletzt von Reimers noch beschafften, ersten drei O 305 (134-136) verfügten noch über Vollbestuhlung und eine dunkelrote Lackierung.
Um alte Fahrzeuge rascher ausmustern zu können, übernahm die PVG 1974 elf Daimler-Benz O 305 der Baujahre 1969-71 von der HHA, die sie in ihren Fuhrpark integrierte. Die Busse der 10. Lieferung seit 1973 (Wagen 184–189) wurden 1977 geliefert und waren mit geräuschgedämmtem Motor und Dreigang-Automatikgetriebe ausgestattet, was den Fahrkomfort verbesserte. Die Innenausstattung bestand bei allen Eigenbeschaffungen 1973-1984 aus rot-schwarzen Kunstlederpolstern und Seitenverkleidungen in dunkler Holzimitation. Die Bestuhlung war auf der Fahrerseite bis zur Mitteltür als Einzelsitze ausgeführt („kleine“ Bestuhlung). Im Unterschied zur HHA hatten PVG-Busse bis 1977 nur einteilige Liniennummernbänder.
Unser Museumsbus
Wagen 184 wurde 1991 im Rahmen einer kleinen Feier symbolisch an den HOV übergeben und diente später als Verkaufs-und Ausstellungsbus mit Vitrinen zur Präsentation von Modellfahrzeugen. Er benötigt noch viel “unterseitige Zuwendung”, bevor er wieder einsetzbar ist.
