Baujahr: 1986 (Museumsbus 1989)
Inbetriebnahme: 1986 (Museumsbus 1989)
Ausmusterung: 1995 (Museumsbus 2017)
Erstzulassung: 05.04.1989 – Reisedienst Thiesing, Osnabrück
Originalfahrzeug: 19.06.1986 – 28.09.1995 HHA
HOV-Übernahme: 30.04.2017 (Bus 28 Jahre alt)
Seit 1968 beschafften deutsche Verkehrsunternehmen standardisierte Linienbusse nach VÖV-Richtlinien. Die zweite Generation dieser Fahrzeuge – VÖV II – wurde ab 1984 eingeführt. Daimler-Benz präsentierte den O 405, MAN folgte mit dem SL 202. Obwohl die HHA zwischen 1984 und 1986 195 Stadtbusse des Typs O 405 bestellte, erhielt sie am 19.06.1986 zu Testzwecken einen MAN SL 202, der intern die Wagennummer 2600 erhielt. Die Ausstattung entsprach in weiten Teilen den HHA-Standards:
Verglichen mit dem O 405 bot der MAN eine spürbar agilere Motorisierung, allerdings mit härterer Federung an der vorderen Starrachse. Parallel zur HHA testete auch die VHH einen SL 202 (Wagen 8650), jedoch mit Schaltgetriebe und kleinerer Bestuhlung. Der HHA-Bus 2600 war zunächst dem Betriebshof Mesterkamp zugeordnet, wurde aber auch auf anderen Höfen erprobt. Wie alle HHA-Busse der Zeit erhielt er eine automatische KRUEGER-Fahrtzielbandanlage, jedoch keine Matrixumrüstung mehr, da er bereits 1995 ausgemustert wurde. Nach Verkauf über die Firma Alga in Sittensen kam das Fahrzeug nach Bergamo (Italien) – und verschwand dort aus dem Blickfeld.
2017 entdeckte ein HOV-Mitglied bei einem Busunternehmen in Osnabrück einen MAN SL 202, der mit dem HHA-2600 nahezu identisch ist – bis auf Lackierung und Polsterfarbe. Der 1989 gebaute Bus war:
Er wurde am 30.04.2017 vom HOV übernommen. 2019 gelang es, von einem ausgemusterten MAN SG 242 in Aachen die passenden originalen Sitzschalen und Polster zu bekommen. Dadurch konnte das Fahrzeug im Innenraum in den Zustand des HHA-Originals versetzt werden. Eine Neulackierung im HHA-Farbschema und die Umrüstung auf KRUEGER-Fahrtzielbandanlage stehen noch bevor. Auf Wunsch kann dieser Bus zudem auf 48 Sitzplätze erweitert werden, indem zwei zusätzliche Sitzreihen per Schnellverschluss im Kinderwagenbereich eingeklinkt werden. Obwohl der HOV in der Regel nur Originalfahrzeuge der HHA sammelt, wurde in diesem Fall – wie auch bei einem weiteren Ausnahmefahrzeug – ein nahezu identischer Wagen beschafft, da das Original nicht mehr verfügbar war.
Der Bus befindet sich zur Zeit in der Fertigstellung zur Zulassung.
