Baujahr: 1994
Serie: 6501-6584
Inbetriebnahme: 1994
Ausmusterung: 2009 / 2010
Erstzulassung: 25.04.1994 – HHA
HOV-Übernahme: 28.06.2010 (Bus 16 Jahre alt)
Kennzeichen: HH-WV 502 H
Mit der Lieferung der Schnellbusse der Serie 6501–6584 im Jahr 1994 begann für die HHA ein neues Kapitel: Die klassische, rosafarbene Schnellbuslackierung, seit 1960 das Markenzeichen der Komfortlinien, wurde durch eine schlichte, weiße Ganzlackierung ersetzt–lediglich unter der Frontscheibe und am Dach verlief ein roter Streifen mit integriertem “SCHNELLBUS”-Schriftzug.
Wagen 6502 war einer von insgesamt 84 Fahrzeugen dieser Serie, die zur Erneuerungder Flotte aus denBaujahren 1982 und 1984 dienten. Er erhielt als einer der ersten Fahrzeuge die neue Schnellbus-Innenausstattung:
Damit waren diese Fahrzeuge deutlich aufgewertet gegenüber den parallel beschafften Stadtbussen–erstmals war auch die Mitnahme von Rollstühlen und Kinderwagen im Schnellbus möglich. Im Unterschied zu den Standardlinienbussen besaßen diese Fahrzeuge ein angepasstes Interieur, blieben aber technisch nahezu identisch mit der Stadtbusserie des O 405 N1.
Wegen politischer Fehlplanungen in den 1990er Jahren(insbesondere der voreiligen Abschaffung der Linien31/34 im Jahr 1988) mussten einige Schnellbusse aus der Stadtbusproduktion “herausgenommen” werden. Soerhielt Wagen 6502 eine der Wagennummern, die ursprünglich für Stadtbusse vorgesehen waren (abgeleitet ausder Serie 1401–1430).
Wagen 6502 war im Laufe seiner Dienstzeit auf mehreren Betriebshöfen der Hochbahn stationiert:
Im Zuge der Ausmusterung der Baureihe wurde 6502 als einer von insgesamt 25 Fahrzeugen technisch überarbeitet:
Nach der Übernahme durch den HOV im Jahr 2010 wurde der Bus jedoch aufwändig zurück restauriert–die Sitze wurden professionell in den Ursprungszustand von 1994 zurück gepolstert, um das originale Erscheinungsbild wiederherzustellen. Trotz der durchgeführten Generalüberholung erwies sich der Bus technisch als weniger zuverlässig als erhofft:
Dennoch bleibt Wagen 6502 ein bedeutendes Exemplar der letzten echten Schnellbus-Generation der Hochbahn–bevor mit dem Mercedes-Benz O 530 „Citaro“ ab 2004 eine neue Epoche begann, in der sich Schnell-und Stadtbusse nur noch in der Polsterdicke unterschieden. Wagen 6502 dokumentiert als Museumsfahrzeug eine Ära des Hamburger Nahverkehrs, in der Schnellbuslinien noch ein eigenes, hochwertiges Fahrzeugkonzept besaßen–mit eigenständiger Lackierung, Ausstattung und Komfortmerkmalen.
